15 ~ 16 세기 유럽과 아시아 간 무역로 - 역사

15 세기와 16 세기 동안 유럽과 아시아 사이 의 무역로 는 두 대륙, 특히 향신료, 금속 및 실크 사이에 수많은 상품을 운송하는 데 사용되었습니다.

이 제품 중 일부는 실크 또는 향신료와 같은 가장 유명한 경로의 이름을 지정했습니다. 둘 다 지상파였으며 히스패닉 왕국과 중국을 통합했습니다.

반면에 일부 해상 노선이 열리기 시작했습니다. 포르투갈 인은 희망봉을지나 인도 해안에 도착한 후 처음으로이 경로를 통제했습니다.

그로 인해 수십 년 동안 해양 무역을 지배 할 수 있었고 결과적으로 부를 가져 왔습니다.

배경

유럽과 아시아 사이의 무역로에 대해 두 대륙 사이의 길을 여행하는 선구자의 이름을 지명하지 않고서는 상업 관계를 구축 할 수 없습니다. 그것은 유명한 베네치아 탐험가 마르코 폴로에 관한 것입니다.

이 상인은 13 세기에 아버지와 함께 징기스칸 궁정으로 여행을 떠났습니다.

그는 다양한 영토를 여행하며 10 년 이상을 보냈습니다. 돌아온 후 그는 자신의 경험에 대해 글을 썼고 아시아 상품에 대한 큰 관심을 불러 일으켰습니다.

수세기 동안 아시아 대륙이 유럽에 제공 한 이국적인 제품을 운송하기 위해 가장 많이 따르는 경로였습니다.

십자군 전쟁 이후 유럽 왕국에는 비단 및 기타 직물과 같은 알려진 품목과 많은 향신료가있었습니다.

육로는 다소 위험하고 느린 방법이지만 두 영토를 통합 할 수있는 기회를 제공했습니다.

이 향신료의 기원은 주로 중동이었습니다. 이러한 이유로 가장 빈번한 거래 방법은 지중해를 통해서였습니다.

이 노선을 지배 한 것은 포르투갈과 현재 이탈리아 (베니스, 제노아 등)의 여러 공화국이었습니다.

이 지역에 해적들이 끊임없이 존재하면서 이곳은 매우 위험 해졌고 15 세기에 오늘날 이스탄불 인 콘스탄티노플을 점령함으로써 더욱 악화되었습니다.

실제로는 단순한 경로가 아니라 여러 지점이있는 실제 네트워크였습니다. 가장 광범위한 형태로 스페인을 서쪽으로 연결하고 중국에있는 시안을 연결했습니다.

시리아, 콘스탄티노플 및 사마르 칸트로 우회 된 다른 지점도있었습니다.

마지막으로 중국으로가는 대신 인도의 여러 도시로 내려가는 상업 노선이있었습니다.

이 경로는 캐러밴이 이동하는 데 걸리는 시간을 제외하고는 이동 중에 공격에 많이 노출되었습니다.

오스만 제국이 터키의 현재 수도를 점령하면서 더욱 위험 해 졌기 때문에 15 세기 말에 유럽인들은 새로운 대안을 찾고 싶어했습니다.

사실, 크리스토퍼 콜럼버스는 그가 미국 대륙을 발견했을 때 아시아 해안에 도달하기위한 더 빠르고 안전한 경로를 찾으려고 애썼다는 것을 기억해야합니다.

아시아에 도달하기위한 다른 경로를 찾기 위해 포르투갈 선원들은 그곳으로가는 길을 찾기 위해 바다로 뛰어 들었습니다.

1487 년에 그들은 남아프리카와 인도양을 분리 한 곶을 발견했습니다. 나중에 1497 년에 Vasco de Gama는 앞서 언급 한 곶을 건너 인도에 도달했습니다.

사람과 배를 잃었음에도 불구하고 그가 귀국 할 때 가져온 부는 비용보다 60 배나 많은 수익을 냈기 때문에 새로운 루트는 열광적으로 환영 받았다.