전미 고속도로 아메리카 대륙의 많은 부분을 교차하는 경로입니다. 알래스카에서 아르헨티나로 이어지는 거의 5 만 킬로미터 거리의 도로입니다. 길이 때문에 세계에서 가장 긴 도로로 간주됩니다.
다양한 풍경을 가로 지르기 때문에 매우 특별한 루트이기도합니다. Pan-American Highway는 대륙 전역의 사막, 산, 정글 및 도시를 연결합니다.
멕시코의 높이에서 범미 고속도로. 출처 : FanHabbo, Wikimedia Commons를 통해.
범미 노선은 전체적으로 취급되지만, 진실은 파나마와 콜롬비아 사이에 도로가 차단되는 구간이 있다는 것입니다. 거의 90km에 걸쳐 자연 보호 구역으로 분류 된 지역을 존중하고 기존 생물 다양성을 위험에 빠뜨리지 않기 위해 도로가 사라집니다.
이 경로의 건설은 1920 년대에 미국 대륙의 여러 국가 대표들이 참석 한 회의에서 시작되었습니다. 이 아이디어는 미국을 도로와 통합하는 것이었지만 그 이름이 달리 암시한다는 사실에도 불구하고 단일 도로가 아니라 일련의 도로입니다.
지역에 따라 경로가 더 넓거나 좁을 수 있습니다. 아스팔트로 처리되지 않았거나 최상의 조건이없는 부품도 있습니다.
역사
길을 만드는 첫 번째 단계는 잉카 제국, 즉 미국의 콜럼버스 이전 시대에 취해 졌다고 주장하는 역사가들이 있습니다. 그 당시 키토와 산티아고 데 칠레를 연결하고 길이가 15,000km 인 도로가 존재했다는 증거가 있습니다.
Pan-American Highway의 공식 기원은 V International Conference of American States로 거슬러 올라갑니다. 이 회의는 1923 년 3 월 25 일부터 5 월 3 일 사이에 열렸습니다.
1930 년대 중반, 멕시코와 미국 간의 회의에서 범미 고속도로의 첫 번째 부분이 개통되었습니다. 1940 년대에 알래스카에있는 고속도로 일부가 만들어졌습니다. 3 년 전 제 2 차 세계 대전이 발발 한 것이므로 그 무엇보다 군사적 필요에 부응 한 노선 건설이라고 믿어지고 있습니다.
배경
미국 대륙 전체를 통합하는 데 도움이 될 육로에 대한 첫 번째 제안은 19 세기 말에 발생했습니다. 처음에 여러 국가에서 이미 사용 가능한 일부 트랙을 활용할 수 있기 때문에 기차 건설에 대해 이야기했습니다.
이 범미 경로를 지원하기 위해 법이 만들어졌지만 결국 수행되지 않았습니다.
형질
범미 고속도로는 대륙에서 4 만 킬로미터 이상 뻗어 있지만 국가에 따라 각 구간의 이름이 다릅니다.
파나마와 콜롬비아 사이에는 다리 엔 갭 (Darién Gap)으로 알려진 구간이 있으며,이 구간은 경로가 중단됩니다. 기존 생태계는 존중되어 왔으며 기존의 다른 종에 영향을 미칠 수있는 경로가 구축되지 않았으며 대부분이 보호되었습니다.
El Tapon은 거의 90km 동안 고속도로를 중단합니다. 수년에 걸쳐 일부 회사와 파나마는 Darien Gap의 이러한 지역에서 건설을 피했습니다.
캡을 극복하려면 차량을 보트로 운반해야합니다. 운전자는 항해 또는 비행기로 콜롬비아 (대륙의 남쪽으로 갈 경우) 또는 파나마 (북쪽으로 갈 경우)로 여행을 계속할 수도 있습니다. 차량의 크기에 따라 배로 차를 보내고 모자를 돌릴 수있는 가격이 올라갑니다.
Pan-American Highway의 가장 높은 지점은 Cerro Buena Vista에 있습니다. 코스타리카의이 지역에서 육로의 높이는 3 천 미터를 초과합니다.
팬 아메리칸 하이웨이는 미국의 총 13 개국을 통과합니다. 장마철에는 홍수로 인해 일부 부품이 여행에 적합하지 않습니다. 이러한 문제는 6 월과 11 월 사이 대륙 중부에서 발생할 수 있습니다.
강설도 큰 문제가 될 수 있습니다. 5 월과 8 월 사이에 남쪽으로 여행하고 11 월과 3 월 사이에 북쪽으로 여행하지 마십시오.
이 육상 루트는 기네스 북에 그 길이가 매우 길며, 출판물에서 세계에서 가장 긴 주행 루트로 간주되었습니다.
노선 (국가)
미국의 경우 주간 고속도로 네트워크는 범미 노선의 일부입니다. 이 고속도로 시스템은 그 자체로 길이가 7 만 킬로미터가 넘습니다. 미국과 파나마를 연결하는 조각은 미주 노선으로 알려져 있습니다.
대륙의 남쪽에있는 고속도로는 콜롬비아, 베네수엘라, 에콰도르의 3 개국 산맥을 통과합니다. 페루 영토를 건널 때 태평양 해안을 따라 해안을 따라 여행 할 수 있습니다. 더 남쪽으로 가면 대부분의 사막 지역을지나 칠레 토양에 도달합니다.
칠레를 통과 한 후 범 아메리카 고속도로는 대륙 동쪽으로 돌아옵니다. 안데스 지역을 건너 대서양에 접한 해안에 도착한 후 아르헨티나에 도착합니다. 따라서 북쪽에서 오는 도로는 우루과이와 브라질과 연결됩니다.
볼리비아 또는 파라과이에 도달하는 지점도 있습니다.
팬 아메리카 노선은 남아메리카의 대부분의 수도를 통과합니다. 부에노스 아이레스, 몬테비데오, 아순시온에서 보고타 또는 키토까지.
아르헨티나에서는 국가의 토지 시스템의 다양한 경로로 인해 범미 고속도로가 다양합니다. 파타고니아에 도착하여 우수 아이 아 지역에서 투어를 마칠 수 있습니다.
호기심
전체 범미 노선은 몇 달 안에 여행 할 수 있다고 계산되었지만, 가장 일반적인 것은 여행이 다른 장소에서 정차하는 경우 최소 1 년 동안 지속되는 것입니다. 매일 8 시간 운전하면 알래스카에서 아르헨티나까지 3 개월 만에 여행 할 수 있습니다.
Dean Stott는 자전거를 타고 Pan-American Highway를 여행했습니다. 2018 년 5 월에 시작하여 아르헨티나를 떠난 후 알래스카에 도착하는 데 110 일이 걸렸습니다. 영국인은이 유형의 차량을 사용하여 가장 짧은 시간에 여행을하는 사람이되었습니다.
2003 년에는 오토바이 경로를 가장 짧은 시간에 여행하는 기록이 세워졌습니다. 그것은 35 일 만에 영국인 부부에 의해 달성되었습니다. 전문 운전 기사 Rainer Zietlow와 그의 팀이 단 10 일 19 시간 동안 자동차에서 가장 짧은 시간을 달성했습니다.
참고 문헌
- Anesi, C. (1938). 범 아메리카 고속도로. 부에노스 아이레스: .
- Borgel Olivares, R. (1965). 북아메리카 고속도로. 산티아고 : 칠레 대학교 철학 교육 학부 지리 연구소.
- Godoy, J. (1992). Panamerican의 고속도로. 베른 : AG Druck und Photo Reithalle.
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- 미주기구 사무국. (1969). 팬 아메리칸 하이웨이 시스템. 워싱턴 DC