복합 운송 : 특성, 장점 및 단점 - 문화 어휘 - 2024

복합 운송은 수취인에게 송신자로부터 전송 상품에 둘 개 이상의 모드 또는 담체 (화물)의 사용이다. 특수 표준화 된 컨테이너는 트럭,화물 열차 및 선박의 ​​복합화물 운송에 사용됩니다.

이 컨테이너는 대형 직사각형 상자로 특수 트레일러에 고정 할 수 있습니다. 이 내구성있는 강철 컨테이너는 다양한 운송 모드간에 쉽게 이동할 수 있도록 제작되었습니다.

복합 운송은 새로운 것이 아닙니다. 이 관행은 18 세기 영국에서 처음 사용되었습니다. 1950 년대에는 강철 복합 컨테이너가 표준이되었습니다. 미 국방부를 위해 개발 된 설계 사양을 기반으로합니다.

복합 운송의 전형적인 예는 철도, 트럭, 선박 및 비행기입니다. 철도 터미널과 항구 사이에 사용되는 트럭 운송은 운반이라고하는 특수한 운송 수단입니다.

형질

복합 운송의 가장 중요한 특징은화물에 대한 단일 선하 증권 서비스를 제공하는 것입니다.

선하 증권을 통해 고객은 한 모드에서 다른 모드로 상품을 전송하더라도 일회성 수수료를받을 수 있습니다.

현대 복합 운송의 중심에는 데이터 처리, 처리 및 유통 시스템이 있으며, 이는 다양한 모드로 운송되는 상품의 이동을 안전하고 신뢰할 수 있으며 비용 효율적으로 제어하는 ​​데 필수적입니다.

자귀

운송되는화물의 성격과 양

복합 운송은 일반적으로 25 톤 미만의화물 단위에서 중간 및 완제품에 적합합니다.

사용 된 전송 모드 순서

Intermodal 전송은 intermodal 전송 체인으로 알려진 일련의 모드로 구성됩니다. 지배적 인 모드는 도로, 철도, 바지선 및 해상 운송입니다.

항공 운송은 일반적으로 "최초 및 마지막 마일"에 대한 도로 운송 만 필요합니다. 이 전송은 다른 모드와 함께 거의 사용되지 않습니다.

출발지와 목적지

거리가 500km 이상 길수록 복합 운송 체인이 사용될 가능성이 높습니다.

부하 값

중간 부하 값에 적합합니다. 고가의화물은 항공화물과 같은보다 직접적인 옵션을 사용하는 경향이 있습니다. 저가 배송은 일반적으로 지점 간 배송이며 하나의 모드에만 의존합니다.

종류

구성

터미널에서화물을 조립하고 통합하는 과정으로, 지역 / 지역 물류 시스템과 국내 / 국제 물류 시스템 간의 복합 인터페이스를 제공합니다.

여러 공급 업체의화물은 물류 센터에서 조립되어 철도 및 해상화물과 같은 고용량 모드로 배송 될 수 있습니다.

연결 (전송)

여기에는화물 열차 또는 컨테이너 선박 (또는 트럭 함대)과 같은 통합 모달 흐름이 포함되며, 국내 또는 국제화물 유통 시스템을 통해 발생하는 최소 두 개의 터미널 사이에 있습니다.

교환

주요 복합 기능은 전송 체인 내에서 효율적인 연속성을 제공하는 것이 목적인 터미널에서 수행됩니다.

이러한 터미널은 주로 국내 또는 국제화물 유통 시스템의 범위 내에 있습니다.

분해

화물이 목적지와 가까운 터미널에 도착하면 조각화되어 지역 / 지역화물 유통 시스템으로 옮겨 져야합니다.

이점

비용 절감

기업은화물을 복합 컨테이너로 이동하여 운송 비용을 줄일 수 있습니다. 트럭과 기차를 사용하면 연료를 크게 절약 할 수 있습니다.

기차는 트럭보다 디젤을 훨씬 적게 사용합니다. 연료는 장거리 도로 운송에 막대한 비용이 될 수 있습니다. 그러나 열차는 충격을 완화하는 데 도움이됩니다.

비용을 절약 할 수있는 또 다른 기능은 컨테이너로 배송 할 수 있다는 것입니다. 이렇게하면화물을 트럭에서 기차, 선박 또는 기타 조합으로 옮기는 데 거의 노력이 필요하지 않기 때문에 운송 비용이 절감됩니다.

일정한 용량

복합 운송, 특히 트럭과 기차는 안정적인 용량을 제공합니다. 복합화물을 확보하기위한 경쟁이 적어 비용을 더욱 절감하고 필요할 때 필요한 곳에 용량을 제공합니다.

용량을 보장하기 위해 높은 비용을 지불하는 대신 회사는 언제든지 합리적인 가격으로 복합 형을 배송 할 수 있습니다.

양질의 서비스

복합 운송 제공 업체는 열차의 속도를 높이고 마당에있는 트럭의 대기 시간을 줄이고 있기 때문에 복합 운송은 고속도로 운송보다 빠릅니다.

복합 운송은화물에 대해 더 안정적이고 안전 할 수 있습니다. 기차는 고정 된 경로로 이동하며 위험하거나 가연성이 높은 물품을 운송하는 동안 사고가 발생할 가능성이 적습니다.

업계의 기술 발전으로 복합 운송은 고속도로 운송만큼 효율적이고 신뢰할 수 있습니다. 이제 컨테이너를 추적하고 추적 할 수 있습니다.

단점

속도

복합 운송은 다른 방법에 비해 상대적으로 낮은 비용을 제공하지만 속도를 희생하여 얻을 수 있습니다.

화물이 트럭이 사용하는 거리만큼 직접적인 경로를 제공하지 않을 수있는 고정 레일에서 작동하는 기차와 같이 비교적 느린 이동 모드로 이동할 때마다 속도가 느려집니다.

복합 운송은 또한 창고에서 새로운 운송 업체가 도착하거나화물이 하역 될 때까지 대기하는 시간을 줄여야합니다.

신뢰성 부족

둘 이상의 운송 모드에 대한 의존성으로 인해 복합 운송은 신뢰성이 낮습니다. 체인이 다른 방식으로 성장함에 따라 체인의 링크가 무너질 가능성도 높아집니다.

피해를 주다

화물을 처리해야 할 때마다화물이 한 운송 모드에서 다른 운송 모드로 이동함에 따라 화주는 손상 위험이 있습니다.

이 위험을 줄일 수는 있지만 일반적으로 충분한 것으로 간주되는 것보다 더 많은 보호 강화 재료를 추가하여과 포장해야합니다.

높은 인프라 비용

복합화물 운송은 인프라 비용이 비교적 높습니다.

컨테이너를 처리하려면 화주가 처리하는 데 필요한 크레인과 중장비 장비를 갖추어야합니다. 이 인프라는 모든 지역, 특히 개발 도상국에 존재하지 않을 수 있습니다.

참고 문헌

1. 미국 그룹 (2017). 복합 운송이란 무엇이며 언제 가장 좋은 선택입니까? 출처 : shipag.com.
2. 무료 백과 사전, Wikipedia (2018). 복합화물 운송. 출처 : wikipedia.org.
3. PLS 물류 (2015). 복합 교통 수단을 사용해야하는 3 가지 이유. 출처 : info.plslogistics.com.
4. 브라이언 슬랙 (2018). 복합 운송 및 컨테이너화. 운송 시스템의 지리. 출처 : transportgeography.org.
5. 로버트 앨런 (2018). 복합 운송의 단점. Bizfluent. 출처 : bizfluent.com.