복합 운송 : 역사, 특성, 유형, 장점 - 문화 어휘 - 2025

복합 운송은 링크 나 다른 모드 또는 의도 전송의 유형의 접속 인 데 더 효율적으로 전달 및 물질 전달을 특정 작업을 수행한다. 여기에는화물을 통합하기위한 팔레트, 컨테이너 또는이 범주의 기타 품목이 포함됩니다.

복합 운송의 개념은 상품을 원래 장소에서 다음 목적지로 이동하기 위해 하나 이상의 차량 유형 또는 모드를 사용해야 함을 의미합니다. 그러나이 조합은 단일 운송 계약을 사용하여 만들어집니다.

복합 운송을 통해 해상으로 요소를 이동 한 다음 육로별로 특정 목적지로 보낼 수 있습니다. 출처 : pixabay.com

마찬가지로,이 개념에 따르면 컨테이너를 사용 (또는 사용) 할 필요없이 일부 복합 수단으로 특정화물을 운송 할 수 있다는 것을 추가 할 수 있습니다. 또한 복합 운송은 산업적 용도뿐만 아니라 국내 운송에도 적용 할 수 있습니다.

결과적으로 복합 운송은 복합 운송과 구별 될 수있다. 후자는 여러 유형의 운송을 사용하지만 하나의 하중 측정만을 사용하기 때문이다. 복합 운송은 또한 동일한 운송 지점 내에서 다른 유형의 차량을 사용하는 결합 운송과 다릅니다.

일반적으로 복합 운송은 복합 운송 계약을 체결해야하는 전문 운영자에 의해 수행되며, 이는 그가 상품에 대한 모든 책임을지고 양도가 이행 될 것을 보장 함을 규정합니다.

복합 운송이 발생하는 대규모 금융 운동으로 인해 많은 프로모터가 이러한 유형의 지점으로 전환하여 운송 업체로서의 책임을 확장했습니다. 이것은 오늘날 귀하의 집까지 배달 서비스를 제공하는 해상 운송 업체에서도 볼 수 있습니다.

즉, 복합 운송 덕분에 해상 운송 업체는 상품을 한 항구에서 다른 항구로만 이동할 수있는 전통적인 서비스 만 제공하는 대신 수령인의 시설에 도달하는 전체 경로를 포괄하는 환승 서비스를 제공 할 수 있습니다. .

역사

세계화를 촉진하는 수단으로서의 교통

운송은 전 세계적으로 원자재, 상품 및 부품의 구매 및 판매 속도를 높일 수 있었기 때문에 세계화 발전에서 가장 중요한 기둥 중 하나로 간주됩니다.

해상 운송은 비교적 저렴한 가격으로 부피가 큰 자재를 교환 할 수 있기 때문에이 분야에서 가장 중요한 운송 수단 중 하나입니다.

교통의 발전은 또한 특히 국제 시장을 선호하여 전 세계 국가들이 경제적 및 상업적 이점을 찾기 위해 경쟁하게했습니다.

배경

참신 해 보이지만 복합 운송은 최근의 개념이 아닙니다. 매우 불규칙한 일부 도로에서 사고를 피하기 위해 일부 마차가 보트에 장착되었다는 것을 확인하는 17 세기의 증언이 있습니다.

그러나이 순간부터 상품이 대형 철도로 이동되기 시작하여 훨씬 더 빠르고 효과적인 운송이 가능해지면서 현대적인 교훈으로서의 복합 운송은 철도의 생성과 함께 탄생했습니다.

이 역사적인 순간 이전에 재료는 배로 운송되어 나중에 카트로 운반되었는데, 며칠, 심지어 몇 달이 걸릴 수도 있습니다.

철도 건설 덕분에 상품과 사람 모두 국가와 대륙을 가로 질러 장거리로 쉽게 운송 할 수있었습니다.

1960 년대 이후

이 주목할만한 발전 이후, 특히 1960 년대에 복합 수송이 하나의 개념으로 계속 확장되었습니다.

나중에 1980 년에 국제 복합 상품 운송에 관한 유엔 협약으로 알려진 중요한 합의가 수행되어 이러한 유형의 차량 시스템이 성장할 수있었습니다.

이 유엔 협약에서 복합 운송은 상품이 적어도 두 가지 유형의 운송을 사용하여 이동되는 것으로 정의되며, 둘 다 운영자가 상품의 보호 및 배송을 담당한다는 계약에 의해 뒷받침됩니다.

복합 운송 사업자 란?

OTM (Multimodal Transport Operator)은 해당 계약에 명시된 모든 책임을 가정하여 자신의 직함으로 이러한 유형의 운송 계약을 체결하기로 결정한 사람입니다.

마찬가지로 OTM은 상품의 출발에서 도착까지 상품의 전체 이동을 책임 져야합니다.

또한 상품이 손상을 입을 경우 OTM은 손실이 발생한 위치 (해상, 철도 또는 항공)에 관계없이 관련 비용을 부담해야합니다. 그러나 계약은 OMT가 면제 될 수있는 특정 상황이나 조항을 규정 할 수 있습니다.

OTM은 고객에게 상품의 "적시"배송을 포함하는 정기적 인 공급 서비스를 제공 할 권한이 있습니다. 이 개념은 복합 운송 계약에 고유하며 다른 계약에는 이러한 가능성이 없습니다.

형질

단일 계약 사용

상품을 운송하는 다른 수단에는 둘 이상의 계약이 필요하기 때문에 복합 운송은 단일 계약을 제공하는 유일한 방법입니다.

국내 및 국제적 접근

복합 운송을 통한 환승은 국내 또는 국제 일 수 있습니다. 이것은 대기업에서 널리 사용되는 방법입니다.

다양한 교통 수단

복합 운송에서는 항공, 육로, 해상 등 다양한 경로를 가로 지르는 여러 유형의 차량을 사용할 수 있습니다. 고객은 차량을 결합하거나 동일한 유형의 차량을 사용할 것인지 결정할 수 있습니다.

거리 제한 없음

이 전송 방법의 특징 중 하나는 거리가 중요하지 않다는 것입니다. 즉, 경로의 길이를 제한하는 절이나 장애가 없기 때문에 길거나 짧을 수 있습니다.

화물 추적

복합 운송의 가장 중요한 요소 중 하나는 고급 디지털 및 위성 시스템을 통해화물이 추적된다는 것입니다. 이는 고가의 자재를 이동하려는 고객에게 매력적입니다.

종류

다중 모드 전송에는 여러 유형이 있습니다. 가장 일반적인 내용은 다음과 같습니다.

지상 교통 수단

이러한 운송은 일반적으로 경우에 따라 다를 수있는 철도 및 기타 유형의 육상 차량을 통해 수행됩니다.

여기에는 물류 창고 (도로 운송)에서 장거리 운송 (레일)으로화물을 운송하는 것이 포함되며, 이는 교통과 같은 육로의 장애물을 피하여 상품을 더 빨리 배송 할 수있게합니다.

짧은 해상 운송

이 복합 운송 범주는 대형 선박이 소형 항구에서 상품을 적재 및 하역 할 수 없기 때문에 발생합니다.

따라서 작은 항구에서 이동할 수있는 미니 선박을 사용하여 자재 또는화물을 이동해야합니다.

다시 말해서, 복합 해상 운송은 두 개의 선박을 사용합니다. 하나는 바다를 건너기 위해 더 큰 선박이고 다른 하나는 작은 항구에 정착하기 위해 사용합니다. 미니 선박은 "피더"또는 피더라고도합니다.

이점

다중 모드 전송은이 시스템을 세계에서 가장 널리 사용되는 시스템 중 하나로 만드는 일련의 이점을 제공합니다. 다음은 다음과 같습니다.

국가의 장점

-선박과 미니 선박의 체인으로 인해 항구가 정체되지 않았습니다.

-상품 관리 비용이 감소하고 세금 징수 내에서 더 큰 보안을 제공합니다.

-관세 비용이 절감되고 밀수에 대한 자제력이 강화됩니다.

-수입품의 가격이 인하됩니다.

-국제 시장에서 국가 제품의 경쟁력을 향상시킵니다.

운영자를위한 이점

-활동을 예약하고 보상 상품을 제어 할 수 있습니다.

-OMT에 자료의 마지막 정류장 또는 최종 목적지까지 여행을 계속할 수있는 가능성을 제공합니다.

-OTM은 경로의 연속성을 요청하기 위해 세관 중개 회사 (SIA)가 필요하지 않습니다. 따라서 OTM은 선언적입니다.

-OTM은 세관 내에서 우대합니다.

사용자 또는 클라이언트를위한 이점

-상품의 이동 시간을 단축합니다.

-한 명의 운영자가 완전한 작업에 대한 대가를 지불하므로 운송 비용이 절감됩니다.

-다른 중개자와 거래 할 필요없이 한 명의 대담 자와 비즈니스 관계를 유지합니다.

-도난이나 약탈로 인한 손실 위험이 줄어 듭니다.

단점

복합 운송이 대표하는 시설에도 불구하고 몇 가지 단점이 있습니다. 아래에서 가장 뛰어난 점을 언급합니다.

-터미널 또는 기타 경로에서 당국의 지속적인 검사로 인한 안전 보장에 대한 높은 요구 사항.

-국제 표준의 변동으로 인한 법적 및 운영상의 특정 제한.

-이전 영역에서 신기술에 대한 특정 무지가 발생할 수 있습니다.

참고 문헌

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