도시 간 도로 : 특성, 유형 - 문화 어휘 - 2025

도시 간 도로 공공 도로의 개념 내에서, (일반적으로 고속도로라고 함), 그 포장 도로입니다 도시 내 커넥트 도시 또는 중요한 센터. 스페인 형법에 따르면 교외 도로는“도시 개통의 상징으로 정당하게 표시된 지리적 공간”입니다.

일부 저자들은이를 차량 통행 용으로 만 지어진 공공용 도로로 생각합니다. 또한 긴 여정의 실현에도 도움이됩니다. 그 분류는 그것을 구성하는 차선, 교차로 및 그들이 지원하는 교통 유형에 따라 다릅니다.

여러 분류가 있기 때문에 올바른 건설 및 유지 보수를 위해 도로 사양이 필요합니다. 동물이 사람과 같은 경로로 이동할 수 없었기 때문에 동물의 통과를 허용하기 위해 최초의 도로가 만들어진 것으로 추정됩니다. 로마 제국 동안이 첫 번째 길의 진화가 일어났습니다.

역사

도로 건설에 중요한 기여를 한 몇 가지 중요한 문명이 알려져 있습니다.

-메소포타미아 인이이 문제의 선구자라고 추정하는 기록이 있으며 BC 3500 년경에 도로가 만들어 졌다는 증거를 찾았습니다. 씨.

-중국은 s를 향한 길을 개발했습니다. XI a. C. 그들은 실크로드 (세계에서 가장 긴)로 인정됩니다.

-남아메리카에서 잉카는 정교한 도로망을 만들었지 만, 일부 역사가들은 그 당시 바퀴의 존재를 알지 못했기 때문에 고속도로로 완전히 간주하지 않았습니다. 이 그물은 안데스 ​​산맥을 가로 지르며 잘린 돌로 만들어졌습니다.

-이집트인들은 신과 파라오에게 피라미드와 기념물을 건설하기 위해 재료를 운반하기 위해 도로를 건설했습니다.

-로마 제국에서 만들어진 일부 도로가 여전히 존재합니다. 기원전 312 년에서 220 년 사이에 지어 졌다고 추정됩니다. C. 중심에서 가장 중요한 도시로 이동할 수 있습니다. 유지 관리는 그들이 통과 한 도시와 도시의 책임이었습니다. 따라서 좋은 상태가 유지되었습니다.

-S. XVII 프랑스 정부는 도로 유지 보수를 허용하는 통행료를 설정 한 민간 기관의 지원으로 이러한 도로 건설을 강화했습니다.

-도로 인프라의 개선과 발전은 주로 s. XIX. 그 세기 후반 이후 아스팔트와 포장 도로가 도로 건설의 주요 재료로 포함되었습니다.

-S. 20 세기에 1930 년대에 독일인들은 아우토반이라는 새로운 도로 시스템을 개발했는데, 이는 오늘날 도로의 전신으로 간주됩니다.

형질

-도시 또는 도시 내의 중요한 중심지를 연결하는 도로입니다.

-고속도로라고도 알려져 있습니다.

-그들은 거의 전적으로 자동차의 운송을위한 것입니다.

-그들은 긴 여행을 수행하는 데 사용됩니다.

-도로를 가로 지르는 건널목이 없습니다.

-유형에 따라 일부는 사람과 동물이 끄는 차량의 통행을 허용합니다.

-레이아웃의 자유가 있습니다.

종류

그 특성에 따라

고속도로

자동차 차량 통행을 위해 특별히 설계된 도로. 액세스 제어가 있습니다. 즉, 차량 통과에 대한 특정 지점이 있습니다. 다른 도로 (경로 또는 철도)의 교차점이 없으며 차도가 다릅니다.

고속도로

보행자와 거동이 불편한 사람의 통행이 허용된다는 점에서 고속도로와 유사한 특성을 가지고 있습니다. 그들은 항상 고속도로임을 나타내는 표지판이 있습니다.

급행 또는 자동차 차선

그들은 차량 통로의 양방향에 대한 단일 차도로 구성됩니다. 다른 도로를 건너지 않으며 접근 제한이 있습니다.

기존 도로

앞서 설명한 특성에 맞지 않는 것으로 간주됩니다. 그들은 교차로, 교차로 및 지름길이 있습니다. 여기에는 또한 고속 차선과 더 느리고 적은 교통량을위한 경로가 포함됩니다.

그들이 수행하는 기능에 따라

국민

그들은 또한 한 나라의 인구 또는 지방 중심을 연결하기 때문에 메인이라고도합니다. 이것이 그들이 장거리 교통을 가능하게하는 이유입니다.

지역 및 지역

보조 호출, 지역의 활동 센터와 통신합니다. 일부 저자는 그들을 국도의 한 지점으로 간주합니다.

현지

그들은 작은 마을에 합류하기 때문에 그들의 여행은 짧고 가깝습니다.

현지

특정 속성에 연결하는 역할을합니다. 이들은 일반적으로 포장되지 않았습니다.

기존 도로와의 차이점

도시 도로와의 차이점

그들은 도심에있는 것들입니다. 거리, 광장 및 도시 지역에서 발견되는 모든 것이 포함됩니다. 주요 특징 중 일부는 다음과 같습니다.

-차량 통로의 격리, 규제 및 접근성을 제공합니다.

-특히 인구가 많은 곳에서 단기간에 대량의 트래픽을 처리합니다.

-그들은 공간에 의해 조절됩니다.

-여기에는 차량 및 보행자 교통이 포함됩니다.

-교차로가 있습니다.

-외부로부터의 접근의 다양성.

-근거리 네트워크입니다.

교차점과의 차이점

그것은 처음부터 끝까지 마을로 이어지는 도로의 한 부분입니다.

참고 문헌

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